LINIA ZAMKNIĘTA
.
..
    Linia 362 Kobylin-Rawicz-Legnica Północna
Linia Kobylin – Legnica Północna – o długości 113,027 km,                         została otwarta 5 lutego 1898 r. jako pierwsza w regionie prywatna Kolej Legnicko-Rawicka SA 
Obecnie 2016 r. linia jest oznaczona na odcinku Kobylin – Rawicz jako linia 362 natomiast na odcinku Pątnów Legnicki – Legnica Północna jako linia 382 Odcinek Pątnów Legnicki – Rawicz jest nieczynny i został formalnie zlikwidowany.
Rozkład jazdy pociągów z roku 1982,Jakiś czas temu na allegro pojawił śię rozkładPKP z 1976 r.ale cena za niego była zbyt wygórowana,

stacja Kobylin

Najlepsze czasy dla tej lini przypadły na okres gdy w Legnicy stacjonowała okupacyjna Północna Grupa Wojsk Radzieckich,
Rosjanie stworzyli tam namiastkę swojej ojczyzny,
nazywaną Malą Moskwą,mieli tam,szpitale,kina,teatry,szkoły itd.
linia była najkrótszym połączeniem kolejowym z krajem rad,z tego powodu duźa część miasta była wyłączona spod jurysdykcji PRLu,było to formalnie terytorium ZSRR, przez co szlak miał znaczenie wojskowo-państwowe,
Jej stan techniczny pozwalał na duźy i cięźki transport kolejowy (militarny)
z upływem czasu gdy przeprowadzano remonty torowiska,niektore odcinki szczegolnie te na Dolnym Śląsku miały bezstykowe łączenie szyn,
czego skutkiem była bardziej komfortowa i cicha podróż,linia miała duźe znaczenie gospodarcze dla regionu,przebiegała przez większe i mniejsze miasteczka takie jak:Kobylin,Jutrosin,tu akurat ok.3 km.od miasteczka,to z powodu rz.Orla i glinianek,obecnie znajduje się tam zalew rekreacyjny,bliźej do wsi Bartoszowice,po drugiej stronie torów,następnie to Miejska Górka,Rawicz,Wąsosz,Wińsko,Ścinawa,Prochowice,i największe Legnica,
Po wycofaniu z Małej Moskwy wojsk okupacyjnych ok.r.1993,linia została zamknięta, z tego okresu pochodzą wzmianki o ostatnich pociągach towarowych,
ażeby zlikwidować ruch pasaźerski PKP posłużyło się starą niezawodną metodą,np.wsiadało się na dworcu w Rawiczu na pociąg do Legnicy,po czym konduktor w Ścinawie ogłaszał że z powodu remontu torowiska na odcinku Ścinawa-Legnica obowiązuje zastępcza komunikacja autobusowa,
pasażerów z NRD-owskich bip-ów było na cztery autobusy,a autobusy stały tylko dwa,co skutkowało że spora część podróżnych zostawała na peronie bez możliwośći kontynuowania podróży,w ten sposób duża ich część nie mogła zdarzyć do szkoły czy pracy,takie zabiegi marketingowe powtarzały się coraz częściej,czego skutkiem byl odpływ pasażerów do PKS-ów,
z tym źe większość tych przerw to byl pic,bo na torch nic śię nie działo,
kiedyś jak się jechało do Legnicy,to zawsze na każdej stacji ktoś wsiadał lub wysiadał,
Przejezdny jest odcinek do Miejskiej Gorki do tamtejszej cukrowni,dalej do Kobylina nic nie jeździ,a tory są zarośnięte,zaczęły ginąć mocowania szyn,natomiast zwrotnica na tę linie w Kobylinie jest w fatalnym stanie i nadaje śię tylko do wymiany,ogólnie szlak jest (był) w dobrym stanie,przed zamknięciem przeszedł mały remont,
szyny w większości leźą na betonowych podkładach,a drewniane są zbutwiałe,od jakiegoś czasu mówi się o przejęciu w/w lini na rzecz Samorządów przez które przebiegają tory,
ale mijają lata i nic,sprawa przysycha do kolejnych wyborów,a złodzieje coraz bardziej aktywni,
od kilku lat na poszczególnych stacjach odbywają śię zawody drezynowe,w 2015 po raz pierwszy odbyły się one w Miejskiej Górce,na finały przybyli Senator,Burmistrz i inni zaproszeni goście,burmistrz Miejskiej Górki powiedział to że jak nam śię uda przejąc linie w przeciągu kilku lat od PKP,która musi zakończyć sprawy własnościowe to pomyślimy co zrobić z tym fantem.
Natomiast jeszcze funkcjonujący odcinek to Legnica-Pątnów Legnicki który wykorzystuje Elektrociepłownia,dalej o przywruceniu ruchu kolejowego do Ścinawy nie ma mowy,nie żeby nie było torów,ale nikt nie jest tym zainteresowany,ze Ścinawy do Rawicza pozostały punktowe miejsca gdzie są jeszcze szyny.i ten odcinek został formalnie zlikwidowany, a co do pozostałej części? to tylko kwestia czasu gdy trafi pod obornik,                         i tak z kwinącej lini zrobiono ruine.

stacja Smolice

stacja Jutrosin

          Mistrzistwa Wlkp w Wyścigach Drezyn Jutrosin 26.07.2015 

stacja Dłoń 

             Mistrzostwa Wlkp.w Wyścigach drezyn Dłoń 12.07.2015 

Przystanek Oczkowice

stacja Sobiałkowo

stacja Miejska Górka

            Finały Wlkp.w Wyścigach Drezyn Miejska Górka 2.08.2015 
Oprócz Kobylinki której tory przechodzą przez Miejską Górkę,na tej lokalnej stacji węzłowej swój bieg rozpoczynały dwie lk.pierwsza z 
nich o nr.390.do Pakosławia przez Chojno Wlkp.linia o dł.ponad 9 km  otwarta w 1898r.zamknięta dla ruchu pasażerskiego w 1979 r,dla towarowego w 1987 r.a w 1990 jej tory zostały rozebrane,a teren 
zrekultywowany,są jeszcze tory lk.366 do Krobi,choć bez możliwości
wjazdu na tę stację,dł.ok.15 km.linie otwarto w 1898 r.zamknięto dla ruchu osobowego w 1979 r.czyli w chwili zawieszenia przewozów osobowych na lk.390 do Pakosławia,potem ok.roku 90-go linia przeszła kapitalny remont,choć nic po niej nie pojechało,można założyć że wstrzymanie przewozów towarowych też nastąpiło ok.roku 90-go.Na dziś wiadomo to,że gdy popołudniowy pociąg wracał z Pakosławia do Krobi,to miał mijankę w Miejskiej Górce z innym pociągiem podążającym z Kobylina do Rawicza,załogi tych składów wymieniały śię,ta z Pakosławia wsiadała na pociąg do Rawicza,a ta z Kobylina do składu jadącego do Krobi.

stacja Sarnowa

Podrużując wzdłuż lini i odwiedzając poszczególne stacje zawsze można spotkać niezwykłych ludzi,ich historie,wspomnienia dotyczące tych miejsc,gdzie on i jego rodzina zamieszkują te okolice od pokoleń, gdzie każdego poranka swej młodości wyruszał pociągiem do szkoły,a w póżniejszym okreśie do pracy,gdzie dla niego i wszystkich wokoło kolej stanowiła stały element rzeczywistośći tamtego okresu życia,a za którym często tęsknimy,i nierzadko chcielibyśmy aby wróciły,tylko czasami nie wiemy czego nam tak naprawdę brakuje z tamtyego okresu,czy aby napewno kolei,a może przyjaciół,znajomych których dziś już nie ma,pierwszej dziewczyny,pierwszej miłości,pracy zawodowej,która skończyła śię nie wiadomo kiedy,a tak naprawdę gdy włosy na głowie są już srebrne,kiedy czas pokonał dużą część przyjaciół,a w lustrze nasze odbicie zmieniło się nieznacznie,to pozostają nam już tylko wspomnienia za czasem minionym,za młodością która przeminęła.I własnie na stacji w Sarnowej spotkałem człowieka który opowiedział mi swoją historię związaną z Kobylinką,mowił:mieszkam niedaleko stacji,gdy pociąg jechał od strony Kobylina i przejeżdzał po moście,to dawał sygnał,wtedy spokojnie wychodziłem z domu,i zawsze zdążyłem,we wszystkich świętych parowóz ciągnoł aż cztery wagony,które były zapchane,tylu jechało ludzi,czasem w niedzielę jechało śię do Kobylina,do baru,który był na dworcu,po godzinie postoju pociąg wracał do Rawicza,i ja w nim do Sarnowej,a dziśiaj,widzi pan,wszystko niszczeje,oto jego krótka historia zwiąxsna z Kobylinką,
a jak by to było dziśiaj gdyby wróciła ''Kobylinka"?co by powiedzieli dawni podróżni,pewnie to co zawsze w takich sytuacjach,niby to samo,ale jakoś inaczej,to jak ze starym fotelem,na którym nie siedzielismy od lat,wydawało mi śię że był większy i wygodniejszy,niby to samo,ale jakoś inaczej :),z biegiem lat wszystko śię zmienia,nasza pamięć jest wybiórcza,pewne historie nabierają kolorytu,a inne z czsem są bogatsze o nowe elementy,cóż,samo życie:)

stacja Rawicz Wschód 

stacja Rawicz

Na trasie z Rawicza do Wąsosza

                                   pomiędzy Rawiczem a Wieżą 10.06.2016

stacja Wąsosz

Stacja i linia polegly na początku lat 90-tych.w ramach oszczędności  w PKP,przez stacje przechodziły linie: 362 Kobylin-Legnica Północna, i linia Żmigród-Wąsosz,rozebrana w 1975 r.
Dziś na stacji zamiast podróżnych rosną drzewa z żielskiem,
swego czasu gdy była w planach budowa obwodnicy Rawicza,
pojawiła śię koncepcja przywrócenia ruchu pociągów,
ale niewiadomo czy myślano nad tym poważnie,
ale już wtedy nie było po czym jeżdzić,obecnie kompletne torowisko pozostało na tej stacji,w okolicy są dwa wiadukty,większy na rz.Barycz,i mniejszy na rz.Orla, oraz semafor i tarcza wjazdowa,te elementy znajdują śię na północ od stacji z kier.Rawicza, od strony południowej uchowały się dwa semafory wjazdowe,jeden z kier. Ścinawy,i drugi z kier.Żmigrodu,na tym ostatnim ruch został zawieszony w 1960,Linia 362 została otwarta w 1898 r.a ruch zawieszono w 1991 r.przy czym ostatni pociąg towrowy przejechał tymi torami w 1996 r.

stacja Legnica Północna

.
..
Stacje i przystanki
na lini 362 Kobylin-
Legnica Pólnocna

1. Kobylin
2. Smolice
3. Jutrosin
4. Dłoń
5. Oczkowice                               6. Sobiałkowo

7. Miejska Górka
8. Sarnowa                                 9. Rawicz Wschód

10.Rawicz
11.Wieża
12.Cieszkowice
13.Wąsosz
14.Drozdowice Wlk.
15.Piskorzyna
16.Wińsko
17.Krzelów
18.Iwno
19.Ścinawa Odra
20.Ścinawa
21.Parszowice
22.Wielowieś Legnicka
23.Prochowice Śląskie
24.Szczytniki na Kaczawą
25.Bieniowice
26.Pątnów Legnicki                       27.Legnica Północna
             FILM link:
Przeglądając materiały dotyczące przejęcia odcinka lini z Kobylina do Rawicza przez Jutrosin Miejską Górkę,i Rawicz,dowiedziałem śię ciekawych rzeczy.
w 2012 r.cztery gminy przez które biegną tory,obradowałyy w sprawie przejęcia lini,
Miejska Górka Jutrosin i Rawicz wyrażiły chęć przęcia,
natomiast gmina Kobylin takiej zgody niewyrażiła,
argumentem przeciw były zbyt wysokie koszty przywrócenia ruchu pociągów,
radni nie byli nawet zainteresowani uruchomieniem kolei drezynowej do Rawicza,
radni dopytywali:
Czy gmina kupi sobie parowóz i dwa wagony? ,
Należy zauważyć że teoretycznie gminie Kobylin linia do Rawicza nie jest doniczego potrzebna,
przez Kobylin jeżdzą regularnie autobusy szynowe KW z Ostrowa Wlkp do Leszna,
to jedna strona medalu,a druga to wyludnianie,z takich miasteczek uciekają szczególnie ludzie młodzi,
Kobylin ze stacją węzłową jest bardziej atrakcyjny dla biznesu i zamieszkania niż jakaś wsiunda z mizernym transportem,ciepła woda w kranie to o wiele za mało.w najgorszej sytuacji jest sam Jutrosin,ze szczątkową komunikacją,a w weekendy i wakacje to już totalna porażka,
łatwiej polecieć w kosmos niż śię dostać i wydostać,oprócz uroczego miasteczka,jest ponad 90 h.surowego zalewu,do zagospodarowania,
Miejska Górka też ma ukryty skarb,linie kolejową do Krobii po remoncie od lat nieczynną,
czekającą na drezyny,
tylko potrzebny dobry drwal:)
jak widać potencjał jest.
koszty remontu lini można by zmniejszyć znacząco w momencie wykorzystania materiałów z lini magistralnych gdzie przeprowadzane są obecnie rwmonty generalne,choćby z lini obok Wrocław-Poznań,gdzie taki remont trwa,
Dziś mówi śię że przyczyną likwidacji pociągów na lini Kobylin-Rawicz był postęp cywilizacyjny,czyli ogólnie przyjęte bogacenie śię społeczeństwa i wzrost motoryzacji,niestety problem był bardziej złożony,początek lat 90-tych przyniósł totalny upadek przemysłu w Polsce,za sprawą reform Balcerowicza i wieloletniego doradcy rządów 
liberalnych Ryszarda Petru,
uznano że kolej sama w sobie jest deficytowa,i datego zdecydowaną większość pasażerów przejmie transport drogowy,a nierentowne odcinki zostaną zamknięte,stało śię inaczej,masowe zwolnienia i zamykanie zakładów spowodowało że spora część dawnych pasażerów nie miała gdzie po co i za co jechać,a kolejarze tkwili w okowach starego dobrego systemu komunistycznego,wydawało śię że tego molocha nic nie ruszy,w momencie przerwania korelacji połączeń w Rawiczu i 
likwidacji pociągów do Legnicy,
wczesnoporanne połączenie stało śię zbędne,a pociąg wciąż jeżdził,do momentu ostatniego rozkładu jazdy,kiedy to pozostawiono dwie pary pociągów na dobę,rano jechał jak wszyscy byli już w pracy,a popołudniu wracał jak wszyscy byli jeszcze w pracy,a sposób prowadzenia przewozów pasażerskich nieprzystawał do nowych warunków gospodarczych,pociąg wciąż kończył bieg w Kobylinie,kiedy PKS jechał do Krotoszyna,
PKP PLK przekaże rzeczoną lk.w bezpłatne użytkowanie na okres 10-ciu lat na prowadzenie ruchu kolejowego,po tym okresie gminy staną śię jedynymi właścicielam,to takie zabezpieczenie na wypadek rozbiórki torów przez Samorządy.
              FILM link:
.
..
              FILM link:
.
..


.


.

..
.
.
                  FILM 
                  FILM 
.
.
.
.
.
.
              FILM link:

..
.
.

.

.
                         
kier.Ścinawa 2010
Ta łąka to wyjazd w kier.Ścinawy,
po lewej w kier.Żmigrodu,
gdzieś w tej trawie są jeszcze szyny,
widok z drogi do Ścinawy.2016
              FILM link:
Kreator stron www - przetestuj!